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Gilles RomanAdmin- Date d'inscription : 04/05/2015
M3 regorge de ressources toujours d’actualité ! Avec cette newsletter thématique, nous vous guiderons chaque mois parmi elles. Pour commencer, découvrez notre sélection d’articles consacrés aux mobilités, entre poids des habitudes et enjeux environnementaux.
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Véhicules en libre-service, trottinettes en free-floating… Quelles sont les responsabilités des collectivités en matière de régulations, notamment au niveau des collectes et utilisations de données ? Cette synthèse réunit les idées-clés de séances d’« information‐débat » menées en 2019 par la Commission Consultative des Services Publics Locaux du Grand Lyon.
Découvrez la synthèse ici
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La voiture ? J’arrête quand je veux !
Pollution, occupation de l’espace public, bruit, insécurité… Les critiques portées par les pionniers de l’écologie politique au début des années 1970 à l’égard de la « bagnole » se sont répandues au point de gagner aujourd’hui les sphères de la décision publique. Pour sortir de cette « dépendance automobile », cette étude propose quelques pistes !
Découvrez le texte ici
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Comment conjuguer mobilité et responsabilité collective ?
En 2011, le covoiturage ou l’auto-partage étaient encore des pratiques marginales malgré des avantages déjà reconnus. Olivier Blandin nous présentait alors cette économie de la fonctionnalité, dont les fondamentaux n’ont pas changé depuis : en quoi consiste-t-elle, et comment les collectivités peuvent-elles s’en emparer, dans l’intérêt du plus grand nombre ?
Découvrez l'étude ici
Les mobilités comme modèle d’évolution
Comment les habitants d’une ville s’approprient-ils à l’offre de mobilité locale ? Dans ce texte court, le sociologue Bruno Marzloff revient sur la nécessité pour la ville servicielle de s’adapter aux changements de comportement, que ce soit par un meilleur partage de l’espace ou par l’organisation de la démobilité, « l’art d’éviter des déplacements ».
Découvrez le texte ici
Vélo’v, une nouvelle offre de service pour favoriser l’usage du vélo en ville
Retour sur notre histoire : lancés en 2005, les Velo’v ont été imaginés à Lyon, bien avant les Velib’ de Paris ! Entre liberté individuelle et intérêt général, Émile Hooge analyse dans cette étude les raisons originelles du succès de ce système de location de courte durée, depuis sa conception jusqu’à sa mise en œuvre sur le territoire métropolitain. [Photo par Thierry Fournier]
Découvrez l'étude ici
Pollution, occupation de l’espace public, bruit, insécurité… Les critiques portées par les pionniers de l’écologie politique au début des années 1970 à l’égard de la « bagnole » se sont répandues au point de gagner aujourd’hui les sphères de la décision publique. Pour sortir de cette « dépendance automobile », cette étude propose quelques pistes !
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En 2011, le covoiturage ou l’auto-partage étaient encore des pratiques marginales malgré des avantages déjà reconnus. Olivier Blandin nous présentait alors cette économie de la fonctionnalité, dont les fondamentaux n’ont pas changé depuis : en quoi consiste-t-elle, et comment les collectivités peuvent-elles s’en emparer, dans l’intérêt du plus grand nombre ?
Découvrez l'étude ici
Comment les habitants d’une ville s’approprient-ils à l’offre de mobilité locale ? Dans ce texte court, le sociologue Bruno Marzloff revient sur la nécessité pour la ville servicielle de s’adapter aux changements de comportement, que ce soit par un meilleur partage de l’espace ou par l’organisation de la démobilité, « l’art d’éviter des déplacements ».
Découvrez le texte ici
Retour sur notre histoire : lancés en 2005, les Velo’v ont été imaginés à Lyon, bien avant les Velib’ de Paris ! Entre liberté individuelle et intérêt général, Émile Hooge analyse dans cette étude les raisons originelles du succès de ce système de location de courte durée, depuis sa conception jusqu’à sa mise en œuvre sur le territoire métropolitain. [Photo par Thierry Fournier]
Découvrez l'étude ici
- "Parcours de jeunes en institution" - un numéro spécial de la revue Agora
- Millénaire 3, la revue de prospective du Grand lyon
- M3, la revue de prospective du Grand Lyon est en ligne (juin 2021)
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